Fahrgestellnummer (VIN) prüfen
Eine FIN hat 17 Zeichen und verwendet nie die Buchstaben I, O und Q, damit keiner mit 1 oder 0 verwechselt wird. Hier wird ihr Aufbau geprüft, ihre drei Blöcke werden zerlegt, und die Prüfziffer an 9. Stelle wird neu berechnet — nur in Nordamerika Pflicht.
17 Zeichen, ohne I, O und Q. Bindestriche und Leerzeichen werden ignoriert.
So funktioniert die Prüfung
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Das Alphabet wird geprüft
Siebzehn Zeichen, Ziffern und Buchstaben, strikt ohne I, O und Q. Eine Eingabe mit diesen Buchstaben ist ein Lesefehler, keine FIN.
- 2
Die drei Blöcke werden zerlegt
Die ersten 3 Zeichen bilden den WMI (Hersteller und Region), die nächsten 6 den VDS (Fahrzeugbeschreibung), die letzten 8 den VIS mit Modelljahr, Werk und Seriennummer.
- 3
Die Prüfziffer wird neu berechnet
Jedes Zeichen wird in eine Zahl übersetzt, nach Position gewichtet, und die Summe modulo 11 reduziert. Das Ergebnis, 0-9 oder X, muss dem 9. Zeichen entsprechen.
Eine europäische FIN, die die Prüfziffer verfehlt, bleibt gültig
Die Prüfziffer an 9. Stelle ist nur für Fahrzeuge des nordamerikanischen Marktes verpflichtend. Europäische und japanische Hersteller setzen dort oft ein beliebiges Zeichen.
Deshalb liefert dieses Werkzeug zwei getrennte Urteile: Aufbau auf der einen Seite, Prüfziffer auf der anderen. Eine deutsche FIN mit nicht aufgehender Prüfziffer bekommt einen Vorbehalt, keine Ablehnung — andernfalls würden Zehntausende vollkommen normgerechte Fahrzeuge für ungültig erklärt.
Das Modelljahr ist zyklisch
Das 10. Zeichen kodiert das Jahr in einem 30-Jahres-Zyklus: ein »A« steht für 1980 oder 2010, ein »K« für 1989 oder 2019. Nur der Zusammenhang — Zustand des Fahrzeugs, Fahrzeugschein — entscheidet. Das Werkzeug nennt die plausiblen Werte des Zyklus, statt einen zu erfinden.
Häufige Fragen
Wo finde ich die Fahrgestellnummer eines Fahrzeugs?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld E. Am Fahrzeug ist sie in das Chassis eingeschlagen und zusätzlich auf einem durch die Windschutzscheibe sichtbaren Schild sowie auf dem Aufkleber an der Türsäule angegeben.
Sagt die FIN, ob ein Fahrzeug gestohlen oder belastet ist?
Nein. Das ist eine Formprüfung ohne Zugriff auf ein Register. Die Fahrzeughistorie liefert die Zulassungsbehörde oder ein kostenpflichtiger Historiendienst, nie eine Prüfziffernrechnung.
Warum sind die Buchstaben I, O und Q verboten?
Weil eine FIN oft von Hand abgelesen wird, an einem schlecht beleuchteten Chassis oder einem beschädigten Schild. Ein I sieht aus wie eine 1, ein O und ein Q wie eine 0. ISO 3779 hat sie schlicht aus dem Alphabet gestrichen.
Was verraten die ersten drei Zeichen?
Der WMI nennt Hersteller und Region: 1-5 Nordamerika, 6-7 Ozeanien, 8-9 Südamerika, A-H Afrika, J-R Asien, S-Z Europa. Die Herstellerdetails selbst stehen in einer von der SAE gepflegten Tabelle, die dieses Werkzeug nicht mitliefert.
Dieselbe Prüfung per API
Dieses Werkzeug läuft in Ihrem Browser. Für dieselbe Prüfung aus Ihrem Code, in großer Menge oder serverseitig, antwortet die API in JSON.
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